Wie funktioniert die magnetkupplung beim Klimakompressor?
Beim Einschalten der Klimaanlage wird Spannung auf die Magnetspule gegeben. Ihr Magnetfeld zieht die mit der Antriebswelle des Kompressors fest verbundene Kupplungsscheibe gegen die vom Motor angetriebene Riemenscheibe, sodass eine kraftschlüssige Verbindung zwischen Riemenscheibe und Antriebswelle zustande kommt.
Wie funktioniert eine magnetkupplung?
Die umgangssprachlich auch als Magnetkupplung bezeichnete Form ähnelt im Grundaufbau einer Einscheibentrockenkupplung. Die Kupplungsscheibe wird eingeklemmt oder ist axial beweglich und wird gegen einen feststehenden Teil gedrückt und überträgt so die Drehbewegung. Die Kupplungsscheiben können auch gezahnt sein.
Warum geht der Klimakompressor kaputt?
Aber auch wenn die Klima sehr selten genutzt wird, geht der Kompressor mit der Zeit kaputt. Er braucht regelmäßige Schmierung, die es nur durch aktive Nutzung des Klimakompressors gibt. Denn ein Klimakompressor arbeitet nur, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist.
Was ist ein Defekt an der Magnetkupplung am Klimakompressor?
Ein Defekt an der Magnetkupplung bzw. am Klimakompressor selbst zeigt sich in Form einer schlecht oder nicht funktionierenden Klimaanlage oder in regelmäßigen Geräuschen. Der häufigste Defekt an der Magnetkupplung des Klimakompressors beruht auf einem verschlissenen Lager der Magnetkupplung.
Wie funktioniert der Klimakompressor mit dem Kondensator?
Der Kompressor saugt das Kältemittel an, verdichtet es und pumpt es an den Kondensator weiter. An- und abgeschaltet wird der Klimakompressor über eine Magnetkupplung im Inneren. Und wie jede Kupplung unterliegt auch diese Magnetkupplung einem regelmäßigen Verschleiß.
Welche Bauteile ist der Klimakompressor?
Eines der Bauteile ist der Klimakompressor, das in Größe und Form einem Anlasser ähnelt. Der Kompressor saugt das Kältemittel an, verdichtet es und pumpt es an den Kondensator weiter. An- und abgeschaltet wird der Klimakompressor über eine Magnetkupplung im Inneren.