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Was macht eine Differenzialsperre?
Eine Differentialsperre macht genau das Gegenteil. Statt auszugleichen, sperrt sie, damit die volle Kraft auf die Räder übertragen wird. Das Durchdrehen eines Rades wird damit verhindert. Das kurveninnere Rad dreht aufgrund des kürzeren Weges und der unterschiedlichen Drehzahlen langsamer als das kurvenäußere Rad.
Was ist ein Differentialgetriebe?
Das Differential, genauer „Differentialgetriebe“, hat die Aufgabe, die bei Kurvenfahrten auftretenden Drehzahlunterschiede der Räder an angetriebenen Achsen auszugleichen.
Was macht das Differentialsperre elektronische XDS?
Das elektronische Quer-Sperrdifferenzial XDS verbessert die Traktions- und Handling-Eigenschaften frontgetriebener Modelle. Das XDS wirkt so als Quer-Sperrdifferenzial, mit dem das für Fronttriebler typische Untersteuern in schnell gefahrenen Kurven ausgeglichen wird. …
Hat jedes Auto ein differentialgetriebe?
Jedes Auto hat in seinem Antrieb mindestens ein Differential oder Differenzialgetriebe, für das auch die Bezeichnung Ausgleichsgetriebe verwendet wird. Denn wenn ein Fahrzeug um die Kurve fährt, legen das kurveninnere und kurvenäußere Rad unterschiedlich lange Wege zurück. Diese Differenz muss ausgeglichen werden.
Wie funktioniert eine elektronische Differenzialsperre?
Durch den Bremsimpuls auf das kurveninnere Rad fließt so mehr Antriebsmoment über das Differenzial auf das kurvenäußere Rad, das dadurch mehr Kraft auf die Straße bringt. Dabei gilt, dass das kurvenäußere Rad maximal so viel Kraft übertragen kann, wie es das kurveninnere Rad gestattet.
Was bedeutet elektronische Differenzialsperre?
Die elektronische Differenzialsperre, kurz EDS, ist ein im Fahrzeug verbautes Assistenzsystem. Es dient in erster Linie dazu, das Rad auf eine bestimmte Geschwindigkeit abzubremsen, wenn es beim Anfahren zum Durchdrehen der Räder kommt. Bei ungefähr 40 km/h schaltet sich das System bei den meisten Fahrzeugen ab.