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Warum sollte es ein Tempolimit auf Autobahnen geben?
Fazit. Generelle Tempolimits auf deutschen Autobahnen können zur Verringerung von Unfällen und somit zu weniger Verkehrstoten beitragen. Die Auswirkungen auf das Klima bleiben allerdings fragwürdig.
Warum Tempolimit keinen Sinn macht?
Fahrzeugkilometer sind statistisch gesehen 1,6 Unfalltote zu beklagen. Im (durchgehend tempolimitierten) nachgeordneten Straßennetz sind es 5,3 Unfalltote. Autobahnen sind also mehr als dreimal so sicher wie andere Straßen. Mit Abstand die meisten tödlichen Unfälle gibt es auf den Landstraßen.
Warum Tempolimit?
Besserer Verkehrsfluss: Ein Tempolimit reduziert die Geschwindigkeitsdifferenz zwischen den Autos und verbessert damit den Verkehrsfluss. Fahren mit weniger Stress: Ein Tempolimit führt zu weniger Stress und gibt Verkehrsteilnehmer*innen mehr Sicherheit beim Fahren.
Was spricht für Tempolimit?
Drei Argumente für ein Tempolimit Eine Studie des Umweltbundesamt aus dem Jahr 2020 zeigt, dass ein Tempolimit von maximal 130 km/h zu einem um 1,9 Mio. Tonnen geringeren Kohlenstoffdioxidausstoß führen würde, eine Beschränkung auf 120 km/h sogar 2,6 Mio. Tonnen CO₂ im Jahr einsparen könnte.
Wie wahrscheinlich Tempolimit?
Die Mehrheit der Deutschen ist für ein Tempolimit auf der Autobahn. Das ist das Ergebnis einer repräsentativen Bevölkerungsumfrage im Auftrag des Bundesumweltministeriums und des Umweltbundesamts im April 2021. Demnach sprachen sich 64 Prozent „auf jeden Fall“ oder „eher“ für ein Tempolimit von 130 km/h aus.
Wann kommt endlich Tempolimit in Deutschland?
Die SPD ist mit der Forderung nach einem Tempolimit von 130 km/h auf Autobahnen in Deutschland in den Bundestagswahlkampf gezogen. Das ging aus einem Entwurf für das Wahlprogramm der Partei hervor, was Anfang März 2021 bekannt wurde. „Wir werden ein Tempolimit von 130 km/h auf Bundesautobahnen einführen.
Soll ein allgemeines Tempolimit auf deutschen Autobahnen eingeführt werden?
Durch die Einführung eines Tempolimits von 120 km/h auf deutschen Autobahnen könnten nach Berechnungen des Umweltbundesamts unmittelbar rund drei Millionen Tonnen CO2 jährlich eingespart werden. Das wären neun Prozent der gesamten CO2-Emissionen der Pkw auf deutschen Autobahnen.
Was ist die Richtgeschwindigkeit auf deutschen Autobahnen?
Das Prinzip der Richtgeschwindigkeit gilt seit 1978 auf deutschen Autobahnen und beträgt, wenn nicht anders vorgegeben, 130 km/h. Es ist eine reine Empfehlung und keine Verpflichtung. Es ist ein Stück Freiheit, das es zu bewahren gilt.
Was ist die wichtigste Verkehrsdichte auf der Autobahn?
Es ist die stark angewachsene Verkehrsdichte, die die Behörden motiviert, die freie Fahrt auf Teilstrecken des Autobahnnetzes einzuschränken. Denn je mehr Verkehr entsteht, desto eher greift das zentrale Argument für die Einrichtung von Tempolimits: Sicherheit.
Wie viele Unfalltote gibt es auf den Autobahnen?
Fahrzeugkilometer sind statistisch gesehen 1,6 Unfalltote zu beklagen. Im (durchgehend tempolimitierten) nachgeordneten Straßennetz sind es 5,3 Unfalltote. Autobahnen sind also mehr als dreimal so sicher wie andere Straßen. Mit Abstand die meisten tödlichen Unfälle gibt es auf den Landstraßen.
Wie hoch ist das Tempolimit auf Autobahnen in Ungarn?
Das Tempolimit auf Autobahnen liegt bei 130 km/h. Ähnlich ist es in Ungarn: Auf innerstädtischen Straßen wie der berühmten Andrássy út in Budapest gilt 50 als Maximum, … … außerorts sind 90 Kilometer pro Stunde, … … auf Schnellstraßen 110 und auf Autobahnen 130 km/h erlaubt.