Inhaltsverzeichnis
- 1 Warum geht mein Roller während der Fahrt aus?
- 2 Warum geht der Roller bei Vollgas aus?
- 3 Was bringt mir eine offene CDI?
- 4 Wie kann ich meine Roller Batterie aufladen?
- 5 Was kann das sein wenn der Roller nicht mehr zieht?
- 6 Wie bringt man einen Roller zum Starten?
- 7 Wie kann eine CDI kaputt gehen?
- 8 Wo ist die CDI bei einem Roller?
Warum geht mein Roller während der Fahrt aus?
wenn der Motor erst normal läuft und dann während der Fahrt plötzlich ausgeht, dann fällt der Verdacht ziemlich schnell auf die Zündanlage. Das kann neben der eigentlichen CDI natürlich auch die Zündspule, der Kerzenstecker, die Kerze selbst, ein Wackelkontakt oder im Extremfall auch eine defekte Lichtmaschine sein.
Warum geht der Roller bei Vollgas aus?
Sollte der Roller, wenn man Vollgas fährt stottern oder sogar aus dem Auspuff extrem viel unverbrannten Kraftstoff spuckt, weiß man, dass die Düse zu groß ist und düst in den kleinstmöglichen Schritten nach unten, meist 2-3 Nummern oder 5 Nummern je nach Vergaser.
Was ist eine CDI für Roller?
Die Kondensatorentladungszündung, englisch Capacitor Discharger Ignition oder auch kurz CDI, ist eine kontaktlose, mikroelektronische Steuereinheit. Durch das Signal der CDI – Einheit wird der Zündzeitpunkt der Zündkerze elektronisch gesteuert und somit die Kraftstoffverbrennung im Zylinder eingeleitet.
Was bringt mir eine offene CDI?
Eine CDI kann die Leistung des Rollers sehr stark beeinflussen. Die CDI wird in einigen Fällen als Drossel, aber auch als Tuningteil eingesetzt. Der stärkste Motor bringt nur relativ wenig, wenn das Fahrzeug noch über die CDI gedrosselt ist.
Wie kann ich meine Roller Batterie aufladen?
Entfernen Sie zuerst den Minuspol und dann den Pluspol. Jetzt können Sie das Ladegerät anschließen. Verbinden Sie zunächst den Pluspol und dann den Minuspol des Ladegerätes mit der Batterie. Schalten Sie erst jetzt das Ladegerät ein und warten Sie nun, bis die Batterie komplett geladen ist.
Wie macht man einen Roller mit Kickstarter an?
Motorroller mit dem Kickstarter starten
- Das Fahrzeug steht auf dem Hauptständer.
- Der Zündschlüssel steht auf der Position AN.
- Der Notaus-Schalter steht auf der Position aus.
- Der Seitenständer ist hochgeklappt.
- Treten Sie den Kickstarter jetzt so oft gleichmäßig durch bis der Motor anspringt.
Was kann das sein wenn der Roller nicht mehr zieht?
Es sollte geprüft werden, dass der Roller keine Falschluft zieht, weil z.B. der Ansaugstutzen undicht ist oder ob der Luftfilter defekt ist. Dies merkt man an einen unrunden Motorlauf mit schwankender Drehzahl oder schlechter Gasannahme.
Wie bringt man einen Roller zum Starten?
Motorroller mit dem Elektrostarter starten
- Das Fahrzeug steht auf dem Hauptständer.
- Der Zündschlüssel steht auf der Position AN.
- Der Notaus-Schalter steht auf der Position aus.
- Der Seitenständer ist hochgeklappt.
- Betätigen und halten Sie den Bremshebel, sodass das Bremslicht leuchtet.
- Drücken den Starterknopf.
Was soll ich machen wenn mein Moped nicht anspringt?
Überprüfe ob alle Kabel Richtig angeschlossen sind oder ob ein oder mehrerer Kabel Blank sind! Sonst neue Zündkerze kaufen und probieren. Hat einen Funken? Such dir einen Helfer der dir mit Bremsenreiniger oder Startpilot in den Vergaser reinsprühen kann (da wo der Luftfilter drauf kommt).
Wie kann eine CDI kaputt gehen?
das „Teil mit den Rippen“ ist der Laderegler (sehr häufig auftretende Defekte, siehe auch hier im Forum nach!). (Fehlzündungen, BAtterie leer etc.) Das „ohne Rippen“ ist die „CDI“, geht an sich selten kaputt, ist zuständig für Zündung, Leistungskurven etc.
Wo ist die CDI bei einem Roller?
Dynamische CDI´s für 4-Takt oder 2-Takt Motoren sind infolge dessen bei einem Roller auch nicht austauschbar, denn sie arbeiten gegenteilig. Statische CDIs können hingegen auf beiden Varianten laufen, da sie nicht gegenteilig arbeiten. Bei Rollern sitzt die CDI oftmals neben der Batterie oder unterhalb des Helmfachs.
Wo ist der Ansaugstutzen bei Roller?
Der Ansaugstutzen (ASS) sitzt zwischen dem Membranblock und dem Vergaser. Er hat die Aufgabe, das Gemisch das im Vergaser vorbereitet wird, an den Membranblock zu leiten. Um zum Ansaugstutzen vorzudringen bedarf es schon ein wenig Schraubarbeit.