Was ist EDC beim Auto?

Was ist EDC beim Auto?

Electronic Diesel Control (EDC; deutsch „elektronische Dieselsteuerung“) beschreibt ein System der Firma Bosch, das aus Sensoren, einer Logik (elektronische Hardware und Software in einem Steuergerät) sowie Aktoren besteht. Vereinfachend wird das System als Motorsteuergerät für Dieselmotoren beschrieben.

Welche Bedeutung hat die Abkürzung EDC?

In der Messerwelt wird der Begriff EDC immer wieder verwendet. Die Abkürzung EDC steht für EveryDayCarry. Das ist Englisch und bedeutet „jeden Tag tragen“.

Was bedeutet EDC Outdoor?

Was bedeutet EDC? Bushcrafter, Outdoor-Freunde und Prepper können mit diesem Begriff etwas anfangen. Was bedeutet EDC? Die Abkürzung steht für „everyday carry“ und wird auch gerne mit dem englischen Wort „preparedness“ (allzeit bereit) in Verbindung gebracht.

Was gehört in ein EDC?

1. EDC für die Stadt

• Paracord Armband (z.B. von The Friendly Swede)
• Taschenlampe (z.B. von Olight)
• Notizbuch mit Bleistift (z.B. von Moleskine)
• Mini Bluetooth Kopfhörer (z.B. von Kingsky)
• Every Day Carry Messer (z.B. von Wolfgangs)
• Kreditkarten-Multitool (z.B. von Victorinox)
• Taschenschirm (z.B. von VON HEESEN)

Welche Vorteile bietet der Einsatz einer elektronischen Dieselregelung EDC?

Elektronische Einspritzregelung EDC Mit der mittlerweile bei vielen Nfz zum Standart gewordenen EDC (Electronic- Diesel- Control) kann man je nach Ausrüstung die Einspritzmenge (EDCM) oder Einspritzmenge und Spritzbeginn (EDCMS) der Einspritzpumpe exakt regeln.

Wie arbeitet eine elektronische Dieselregelung?

Die elektronische Steuerung des Diesel- motors erlaubt eine exakte und differen- zierte Gestaltung der Einspritzgrößen. Die „Elektro- nische Dieselregelung“ EDC (Electronic Diesel Control) wird in die drei System- blöcke „Sensoren und Sollwertgeber“, „Steuergerät“ und „Stellglieder (Aktoren)“ unterteilt.

Wie wird die Einspritzmenge geregelt?

Einspritzzeitpunkt und Einspritzmenge werden durch eine elektronische Motorsteuerung geregelt. Diese betätigt elektrisch ein Ventil je Zylinder (zylinderindividuell), den sogenannten Injektor, der die konventionellen Einspritzdüsen klassischer Dieselaggregate ersetzt.